担忧一：旅行社利润缩水

　　从2005年8月1日起，国内航班的机票恢复了已停收多年的燃油附加费：800公里以下航段每位旅客收取20元，800及800公里以上的航线每位旅客征收40元。2006年4月1日燃油附加费收费标准首次上调：20元的涨至30元，40元的涨至60元。

　　对于9月1日后燃油附加费的再一次上涨，导游王玲告诉记者，每一次航空公司调整燃油附加费，旅行社都要紧张一头，此次燃油附加费的上涨，与第一次上涨相比已接近一倍的增幅，其结果将直接对旅游市场产生冲击，尤其是云南省。据介绍，云南地处祖国边陲，国内游的里程数都在800公里以上，还有省内的各大著名景区，也都需要乘坐飞机前往，这样计算下来，一个外省来云南旅游的游客，仅机票一项就要比调价前多支付140元。

　　记者从一些业内人士的话中，不难听出燃油税上涨后，旅行社将采取的应对措施中所包含的潜在危机。目前，很多旅行社进行市场运作时，都通过压低“吃、住、行”等环节，来贴补报价低的亏损，一旦机票价格的上涨，旅游接待质量就陷入恶性循环，最后将影响到整个旅游市场的良性发展。

　　担忧二：游客慎重出游

　　昆明某旅行社计调部经理黄女士说，机票价格占据了旅游团费的主要部分，每次机票的调价都将给旅游市场带来影响。目前，国内游的毛利只有10％左右，有的利润甚至低至5％。如果让旅行社再内部消化上涨的几十元燃油附加费，实在没有这个能力，因此，只能是“羊毛出在羊身上”。随着“十一”黄金周的临近，旅游价格又将出现规律性的上涨，按照以往上涨30％的价格计算，今年黄金周云南游的单线价格至少上涨400－500元/人。

　　“此次调价已经是2005年恢复燃油附加费的第二次调价，并且调价幅度越来越高，频率也越来越快，虽然主要目的是为了缓解航空公司因油价上涨带来的压力，但从实际情况看，作为航空公司最大的客源组织商，各地旅行社在旅游报价上，都将水涨船高，无形中游客出游成本将提高，精明的游客在计算了价格后，更加慎重出游，于是出游量的减少将不可避免。”昆明旅游业的人士均有此担忧。

　　担忧三：低价竞争愈演愈烈

　　价格的上涨将影响来云南旅游的游客量，旅行社又将如何应付？对此，昆明各大旅行社均有一个担忧，就是旅游线路价格的上涨，必将导致各家旅行社在争夺客源上，纷纷使出“低价”的杀手锏。此价格将从整个旅游线路的各个方面挖掘。

　　“首先从航空公司处寻找具有打折幅度的班次，因具有很好打折幅度的班次非早即晚，于是游客就要起早贪黑；另外从车辆的运价上，将进一步地进行压价处理；再次就是从餐饮、酒店住宿的价格上再考虑挤压一点利润空间出来。如果这几样都很难达到效果，还有最后一招，就是从购物中体现利润。”昆明某旅行社的一位经理说道。


来源：春城晚报