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| 扩容经济大动脉 云南火车时速将达200公里 |
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11月27日，贵昆铁路沾益—六盘水复线、成昆铁路昆明—广通复线建设动员大会，分别在贵昆线红土沟车站、成昆线青龙寺车站举行。
中共云南省委副书记、代省长秦光荣，铁道部副部长卢春房，中共云南省委副书记李纪恒，省政协党组书记王学仁，贵州省副省长包克辛，云南省委常委、昆明市委书记杨崇勇，省委常委、常务副省长罗正富，省人大常委会副主任戴光禄，云南省及铁道部有关方面负责人出席大会。
秦光荣下达两条铁路复线开工动员令。
卢春房代表铁道部对沾六、昆广两条复线建设表示热烈祝贺，向广大铁路建设者表示亲切慰问，向一贯关心支持铁路建设的云贵两省党委、政府和沿线各族人民表示衷心感谢。他说，贵昆铁路沾六段是我国铁路“八纵八横”主骨架中沪昆通道的重要组成部分。建设沾六复线，将使整个沪昆通道全线建成大能力的运输通道，成为我国铁路网东西方向的主骨架之一。成昆铁路昆广复线的建设，将显著提升成昆铁路的运输能力，极大地缓解运力紧张的矛盾，同时也标志着云南省将拥有时速200公里的现代化铁路，书写了云南铁路建设史的新篇章。两条铁路复线的建设，对优化完善西部铁路路网布局，加快云南出省通边大通道建设，促进区域经济社会发展具有重要意义。
李纪恒在会上代表云南省委、省政府对铁道部长期以来给予云南铁路建设大力支持和帮助表示忠心感谢。他说，贵昆、成昆铁路是我国西部重要的交通干线，也是云南省最为重要的交通干线。一天之内两条重要出省通道铁路同时建设，这是云南铁路建设史上特别值得纪念的大事。新建沾六、昆广复线，是落实西部大开发战略的重大举措，是改善云贵两省出省通道的重大项目，也是两省沿线各族人民期盼已久的致富路，必将有力推动两省经济社会加快发展。
他强调，云南省各级党委、政府和各有关部门特别是铁路沿线各州市县区，要抓住机遇，依托铁路建设，推动经济社会加快发展。要树立“建设铁路，造福人民”的观念，全力以赴支援铁路建设，动员沿线群众为铁路建设做好服务。建设施工等有关单位要精心组织、精心设计和精心施工，切实维护沿线群众利益。
有关领导为沾六、昆广复线铁路工程奠基。
沾六复线 打通沪昆通道瓶颈
建设沾六复线将打破沪昆通道瓶颈，对沟通和加强我国大陆与东南亚、南亚地区联系以及促进和保障云南省经济健康发展有着重要意义。
贵昆铁路沾六段位于贵州省六盘水市、毕节地区和云南省曲靖市境内。贵昆铁路是国家铁路网沪昆通道（上海—株洲—怀化—昆明铁路通道）的重要组成部分，是国际铁路网的主骨架。目前，沪昆通道其他区段已经建成复线或正在建设复线，仅剩下沾益至六盘水段为单线铁路，成为大能力通道的薄弱环节。沾六复线铁路改建全长约217公里（其中云南省境内167公里，贵州省境内50公里）。铁路等级为Ⅰ级，建设总工期为4年，可行性研究投资估算89.5亿元。
贵昆铁路是沟通我国西部、中部和东部发达地区便捷的重要区域运输通道。向西通过昆明枢纽与成昆铁路、新建中的泛亚铁路东线昆河铁路相连，通过成昆铁路昆明至广通段与广大铁路及规划中的大瑞铁路、滇藏铁路相通过，是沟通和加强我国大陆与东南亚、南亚地区联系的咽喉要道。
扩容云南经济大动脉 昆广复线
作为成昆铁路南端客货运输最繁忙的区段，昆明至广通段运输能力已经饱和，而建设昆广复线，将加强滇西地区路网的对外运输能力。
成昆铁路昆广复线工程东起昆明市，经禄丰西至云南省的广通镇。线路东端通过昆明枢纽与既有贵昆、南昆、昆玉铁路及正在建设的中越、规划的中老通道相连，西端通过广通站与广大（理）铁路及正在建设的大（理）丽（江）铁路、规划建设的丽（江）香（格里拉）铁路、中缅通道大（理）瑞（丽）铁路相连接，经广通站向北至攀枝花、成都，可达西北各省区。成昆铁路昆广复线全长93.518公里，昆明枢纽范围改造长12.798公里，铁路等级为国铁Ⅰ级，建设总工期为4年，可行性研究投资估算54.8亿元。
昆广复线工程是中缅国际铁路通道的重要组成部分，有利于缅甸腊戍木姐和中国大理至瑞丽铁路的尽早建设，对早日形成昆明至仰光的大能力、安全、全天候的国际陆路通道有重要的促进作用，对加强滇西地区路网的对外运输能力，完善西部地区铁路网，构筑滇西地区与内地交流的主通道，改善综合交通运输体系具有重要意义。
来源：都市时报 |
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| 发布时间：2006年11月30日 |
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