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| 城际列车当日票难买 |
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记者孙娅报道 昨日，记者从昆明站了解到，昆曲城际列车自开行以来，受到广大旅客推崇，上座率每天都超过100％。昆铁方面表示，虽然此条线路的市场需求量很大，但目前增开列车的可能性不大。他们提醒广大旅客，最好还是提前买票，才能保证正常的出行。
昨天一早，家住曲靖的陈飞穿过昆明火车站的绿色通道，来到云南的首趟城际列车T902次前排队上车，虽然没买票，但他不着急，因为他听说这趟车可以先上车后补票，可由于没买票的旅客太多，最后他没能挤上车，只能眼巴巴地看着火车开走。“不是说可以上车补票嘛？为什么我不能上？”陈飞与列车员理论开来。列车员耐心地解释说：“出于安全考虑，一般情况下超员人数必须控制在50、60人左右，因此在保证持票乘客先行的前提下，没买票的旅客无法全部上车，即便是上了车补票的乘客也基本没有座位。”
据了解，我省首条点对点直达式城际列车，是目前昆铁运行最快的列车，从昆明至曲靖仅需106分钟，比昆铁现行最快的昆明至北京西的T62次还节省13分钟。而且，昆明站还为这趟列车开辟了绿色通道，并将列车安排在车站的1站台始发，进一步方便旅客直接上车补票，补票不收手续费。同时，昆曲城际列车票价也非常具有吸引力，硬座单程仅为20元。因此，自此线路开行以来，便吸引了很多旅客，昆明站12天共发送旅客4800人次。昆明站值班站长李芳说：“该线路客流量非常大，尤其是周末，如果临时补票的旅客太多，载客量无法满足，只能劝部分旅客乘坐下一趟，不过目前这种情况只是少数。”
“既然该线路市场需求量很大，是否会考虑增开几趟？”对于记者的这个问题，昆铁方面表示，虽然他们也做过大量的市场调查，的确有增开的市场需求，但目前条件尚不成熟。原因有二：其一，城际列车需要高速度、舒适型的现代电动车组列车，但目前投入昆曲城际列车线路运营的这辆子弹头高速列车，是昆铁唯一的电动车组，增开列车没有硬件设备支撑；其二，增加趟次需要通过铁道部认可，因为全国的铁路是一个联动系统，哪怕只增开一对列车也要对相应的运行图进行调整。不过昆铁方面同时表示，如果市场需求量继续增长，他们会向铁道部反映增开列车的相关问题。
针对昆曲城际列车客流量大的问题，昆明站将售票大厅内4、5号窗口设为城际列车专门售票口，其它火车票预售点也可买到城际列车车票，且不加收手续费。预售期为10天。昆铁方面提醒广大乘客，乘坐该趟列车，最好提前买票。
来源：彩龙中国 |
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| 发布时间：2007年6月14日 |
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